Покатушка Осипа на Новобахмутовке

Зима не сильно богата на различные соревнования и покатушки. А всегда есть люди, которым дома не сидится. И джипер с ником "Осип" - один из них. Он решил организовать небольшую покатушку местного масштаба на одном из традиционных мест - поселке Пастуховка.

Штольня 4

27 октября прошла традиционная ежегодная покатушка в район знаменитой штольни. Это уже четвертое по счету мероприятие, посвященное этому загадочному сооружению.
Только в этот раз из-за проведения Навигатор-Трофи, дата мероприятия сдвинулась с весны на осень. Поэтому организаторы немного беспокоились, а приедут ли? Но опасения оказались напрасными. Более 30и экипажей из Донецка и Мариуполя собрались возле поселка "Новоселовка" на старт.

Воскресная покатушка в карьере

Учитывая длительный перерыв между соревнованиями, мы решили собраться и организовать отдых на природе, совмещенный с учебно-тренировочным сбором. Нашим экипажам, идущим в кубке Восточной Украины, нужно было обкатать технику перед очередным этапом, другим хотелось просто потренироваться в езде по всяким труднопроходимым местам под надзором опытных товарищей. Основной вопрос только вызывал дождик, начавшийся с утра. Но к нашей радости, участников он не испугал. В итоге прибыли не только боевые экипажи, но и группы поддержки в виде жен и детей. В качестве полигона был выбран карьер, где был спецучасток на Навигатор Трофи 2013.

Учебно-тренировочный сбор “Эх, прокачусь!”

Учитывая такое редкое для наших мест явление, как снежная зима, сидеть дома ой как не хочется! А чтобы катания несли хоть какой-то смысл, было решено объявить учебный сбор по тренировке поиска и взятия точек в зимний период. В качестве места проведения выбрали уже знакомое нам место по летним покатушкам, в районе “Новобахмутовки”.
Собираемся, заливаем желающим точки. Не все рискуют искать точки самостоятельно. Чтож, тренировка - на то и тренировка. Будем учиться вместе. Выезжаем к месту, где асфальт заканчивается, и начинается нетронутый снежный покров. И буквально через несколько минут останавливаемся. У одной из 80к при переезде ямы разбортировалось колесо!

Покатушка "Елочки"

Вот за что я люблю джиперское движение - так это за легкость на подъем его участников. В 11-00 в воскресенье звонок: "Поехали кататься на санках. Сбор в 12-00". Вопросов нет, сумка со снаряжением всегда готова, быстро собираем тормозок, детей, и в машину.
На месте сбора уже стоит половина клуба, ждут остальных.
Определяемся, куда ехать. Поступает предложение выехать за город в небольшой еловый лес, что за Авдеевкой. Там и снега много, и поляны для костра хорошие. Чтож, решено. Доехав по трассе до поворота в поселок, видим нетронутую засыпанную снегом грунтовку. Чтож, мероприятие становится интересным! Благо, снег не настолько глубокий. Да и нас - не одна машина. Впереди идущий пробивает в снегу дорогу, и при необходимости, задние выдергивают его тросами.

Покатушка "Первый снег", декабрь 2012

В связи с выпадением первого снега, возникло неудержимое желание покататься по заснеженным дорогам, на которые еще не ступало колесо трактора. Желающих оказалось немного, всего 4 машины. Но зато покатались по снежку вдоволь.

Для начала прошлись вдоль Кальмиуса
Док попытался ловить рыбу с помощью подручных средств, но при морозе -15 это оказалось не очень успешным занятием.

Мини экспедиция “Штольня 2012”

В это воскресенье прошла ставшая уже традиционной, мини экспедиция “Штольня”, целью которой является доезд по различным красивым местам нашей области до загадочного объекта на берегу Павлопольского водохранилища.

В этот раз организаторы предупредили заранее о сложности маршрута, и участники восприняли это со всей серьезностью. Из “паркетов” был только RAV 4, который прошел всю трассу. Все остальные машины были честными внедорожниками. Ибо куда уж честнее может быть например, вот такой аппарат:

А таких “вездеходов” приехало аж три! Что в дальнейшем очень пригодилось.

Точкой старта в этом году был выбран поселок “Новоселовка”, куда подтянулись также экипажи с южной части Донецкой области.

Кстати, в месте сбора произошел забавный казус. К одному из участников подошел местный житель, и предъявив некое удостоверение, поинтересовался что тут происходит. Оказывается, наличие трех БРДМов и множества людей в военной форме вызвало легкую панику среди жителей этого небольшого поселка. Но убедившись, что мы не собираемся захватывать город, все успокоились.

Далее после короткого брифинга, последовала команда “На старт”. И первым спецучастком был брод прямо за городом.

Брод был неглубокий, но даже этого хватило чтобы залить электронику на двух “Нивах”. Водителю одной из них пришлось пожертвовать одеждой, и полезть в холодную воду чтобы закрепить трос.

Но все обошлось без особых повреждений. Машины просушили, слили воду из мест, где ей быть не положено, и экипажи продолжили свой путь.
Далее рельеф в основном представлял собой глубокие каменистые балки, местами с ручьями на дне. Но так как грунт в основном был твердый, а машины – подготовленные, то большинство переправлялось без проблем.

Но некоторые, кто решил проверить способности своих машин, и поехал по более сложному пути, иногда требовали помощи со стороны.

Особый колорит мероприятию придал свалившийся с земляного моста БРДМ. Пока одна группа джиперов решала как вытаскивать 7тонный аппарат, другие с удовольствием фотографировались рядом.

Но тут спасло то, что у нас были еще экипажи на тяжелой технике. И сцепив паровозиком два оставшихся БРДМа, они легко вытащили застрявшего собрата на твердую землю.

Но на этом приключения наших бронированных друзей не закончились. Следующей по маршруту была остановка на затопленном гранитном карьере, на котором БРДМ решил продемонстрировать свое главное отличие от остальной джиперской техники – способность плавать. И не только плавать, но и еще перевозить при этом на борту пассажиров.

Нужно сказать, что многие такое зрелище видели впервые, и естественно это вызвало бурю восторга у участников.
А далее у нас проехав еще несколько не особо сложных оврагов, была штольня. И естественно, наш любимый брод, в который тут же бросились многие водители, истосковавшиеся по хорошей грязи.

Другие поехали исследовать штольню на автомобилях. В прямом смысле этого слова.

Наплескавшись в грязи, и облазив все доступные проходы в этом интересном месте, все дружно отправились на самое важное и интересное место всего мероприятия – точку, обозначенную на картах кодовым именем “обед”. Там наши повара уже вовсю готовили фирменную “прикольную жижу”, а также тортики в честь именинника – Олега. Так уж получается, что это уже вторая Штольня, попадающая на день рождения одного из членов клуба. Похоже, это также становится традицией.

И в завершении – дружное фото на память

Покатушка в карьере и поиск клада

На улице стоит хорошая осенняя погода, в которую совершенно не хочется сидеть дома. И естественно, тянет куда-то на природу, подальше от городских джунглей. Но ехать очень далеко мы были не готовы, поэтому решили выбраться в наш знакомый карьер. Тем более был хороший повод – нужно было опробовать в деле новинки наших коллег по рулю – Mercedes G 550 и Jeep Grand Cherokee. Итак, я взяв в качестве штурманов своих ребят, выдвинулся на карьер.
Итак, мы на месте. Нас ждет только Женя Чечен. Но он на своем x-trail е в песок естественно соваться не собирается. Подъезжает Димон на туссоне. И тут же кидается в бой. Но естественно, в начале по более легкой трассе. Долго он конечно же не протянул, и на первой же кочке сел на брюхо:

Стягиваем его тросом, и со второй попытки он переезжает бугор.
Следом я решил прокатиться по трассе.

Учитывая что прошли дожди, и песок утрамбовался, то для джимника проблем не было совершенно никаких. При том, что по основной части трассы я ехал первым и ее никто еще не раскопал.
Мои помощники дабы водителям скучно не было, попросили лопаты и стали менять рельеф местности вручную:

Следущим приезжает Тим на черокки и сразу спускается на трассу. Лифтованному джипу все ямки в первой части трассы – что детские игрушки.

Правда, нагрузка песчаной трассы дала о себе знать – перегрелся двигатель и начал течь тосол. Пришлось срочно принимать меры.

И вот подтягиваются оставшиеся бойцы – гелик с ленд-ровером. Неожиданно появляется и еще один гость – Осип на своем L200. Первым идет на трассу мерседес. Начало опять же не представляет сложностей. Но вот вторая часть трассы оказалась не такой простой. Учитывая, что песок уже довольно неплохо разрыли, вроде не сильно крутой склон вызвал затруднения у творения немецких инженеров.

Но промучавшись какое-то время, машина таки вышла самостоятельно. Осип же на своем L200 да еще и на хорошей грязевой резине, прошел трассу без проблем.

Далее все решили дружно перекусить и двинуться по домам.

Мы же с детворой решили съездить на геокешерскую точку, которую мы давно уже собирались посетить. Точка называется “Горящие камни” (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=6613)  и находится рядом с поселком “Зуевка”.  Двинулись мы туда как и положено – по навигатору, который проложил дорогу через Харцызск. И лишний раз убедился, что навигатор – вещь хорошая. Но верить ему не всегда можно. Маршрут был проложен через дорогу, проходившую по дамбе водохранилища. Но приехав туда мы увидели, что дамба перекрыта, и движения автомобилей там нет уже видимо, много лет. Но т.к. объезжать было очень далеко, решили расстояние в пару километров пройти пешком. Благо, что на дамбе у сторожей к нам не возникло никаких вопросов.
И вот мы на месте.  Вот они те самые горящие камни:

На самом деле, это небольшое месторождение метана, пробивающееся из-под земли. Но объемы его для промышленной добычи малы, вот и горит оно просто так. Правда, как сказали встретившиеся нам по дороге туда двое ребят, это больше похоже не на горящие камни, а на горящий мусорник. Чтож, к сожалению, это оказалось именно так.
Далее пошли искать сам тайник. Нашли без проблем.

Но тайник оказался таким же, как и само место – с кучей мусора и камней. Сложно сказать, это было так задумано, или уже кто-то набросал. Из тайника ничего не брали, и все сложили на место. Полюбовались красотами природы, и двинулись домой.

Покатушка в Грабово

Чтобы не сидеть на майские праздники дома, было решено совершить давным давно планируемую покатушку на геокешерскую точку в поселок Грабово. А за одно и разведать эти места на предмет наличия различных засадных мест. Для этого было решено проехать через лес, находящийся севернее Тореза, а через него уже выйти на Грабово.
Итак, утром собрались аж три машины – я с семейством, Юра (Змей) и Виталик (Нива) с полным экипажем. Выяснив, что никого больше ждать не стоит, мы двинулись в нужном направлении. До Тореза доехали без проблем, и двинулись в лес. Честно говоря, эта поездка того стоила. Лес – лиственный. И весь был усыпан разными цветами.

Также на дорогах имелись глубокие колеи от проходящей тут грузовой техники. По теплу это не представляет собой проблем, а вот после дождичка – было бы очень весело. Мы начали двигаться по лесным дорогам через лес. Иногда упирались в тупик, и приходилось разворачиваться обратно.

При проезде мимо одного из подобных, вроде трухлявых бревен, нива конкретно распарывает колесо. Приходится ставить запаску.

После оперативного ремонта, двигаемся дальше. И вскоре выезжаем на берег интересного озерца.

Пока Юра ловит ящериц, я иду разведывать возможности поколбаситься в этом месте.

Пытаемся заехать с одного берега, но соваться в воду крайне рискованно – глубина около метра. Можно спокойно утопить машины. Заезжаем с другой стороны. Там вроде проще, но склоны довольно крутые. Приходится применять искусственные противовесы:

Подъехав ближе к воде, идем на разведку. И в итоге, посовещавшись, решили что лезть в болота не будем, ибо застрянем моментально. С помощью таких же противовесов нива выезжает обратно. А остальные собственно, сюда и не совались, а ждали в более спокойном месте.
Выехав от озера, продолжаем движение в заданном направлении. Очень впечатляемся заброшенным “копанкам”.

Правда, как потом выяснилось, не все они еще заброшенные, ибо нам попался местный “секьюрити”, когда я сел на брюхо в одной колее. Пока меня вытаскивали, к нам подошел человек и поинтересовался целью нашего пребывания в лесу. Объяснили, что едем на Грабово. Нам показали правильную дорогу и пожелали счастливого пути.
Выехав из леса, идем на само Грабово. Проезжаем поселок и выходим на берег речки. Нда, места тут конечно очень красивые.

Чтобы не было сильно скучно, с детворой идем искать геокешерский клад. Находим довольно быстро, GPS четко выводит к нужному дереву. Делаем запись в блокноте. Т.к. с собой ничего на этот случай не брали, то и из тайника ничего не забираем. Далее начинаем искать место для обеда. В процессе разведки решили переехать небольшой овражек, а там уже развести костер. Виталик решил же таки испачкать машину в грязи, и поехал по краю озера. Естественно, застрял. Я переезжаю к нему, чтобы подтянуть лебедкой. Но с неработающим передком, да на шоссейной резине это делать сложно. В итоге уже меня приходится толкать, чтобы машина стала на удобную позицию для лебежения.

В итоге вытягиваем ниву, и она поднимается на бугор к месту стоянки. А вот я с замыленной резиной да на заднем мосту подняться на горку не могу. В итоге пришлось затягивать себя лебедкой.
Выехав таки на верх, мы разместились для обеда, после которого собственно, и выдвинулись в обратный путь.

Мини-экспедиция “Штольня-2”

Наконец-то настал тот день, о котором так долго все говорили – мы вновь едем на штольню. В этот раз было решено изменить стандартный формат покатушки, и сделать его в виде мини-экспедиции. Т.е. мы не просто едем по дороге, а желающие пытаются проехать какие-то спецучастки. Нет, задача была – по действительно сложной пересеченной местности, без дорог, добраться из пункта А в пункт Б. Нужно сказать сразу, что все кто поехал – справились с этим заданием. Но начнем по порядку. Сбор был назначен на парковке супермаркета “Метро” на выезде из города. Собралось порядка 20машин, из которых большинство – боевые. Нивы, УАЗы, тойоты, и т.п. Приехали и паркетники – туссоны, аутлендеры и один Rav-4.

После сбора выстраиваемся колонной и двигаемся к точке сбора возле поселка “Мирное”. Там нас уже ждут три машины из Мариуполя. К сожалению, аутлендеры, увидев раскисшую грунтовку, решили не рисковать и поехали обратно. Чтож, жаль конечно, но с  другой стороны, а что ребята ждали от внедорожной покатушки? Тем более, что фото и описание с разведки было выложено заранее.

Итак, все в сборе, можно ехать. Также чтобы к моменту приезда на точку был готов горячий обед, мы отправляем один из грейт-волов, груженный всем кухонным скарбом, в объезд прямо к штольне. А остальные, разбрасывая комья грязи, двинулись в поля. И вот, первый спецучасток. Он предназначен скорее для затравки и разминки. Это просто лужа, образованная вытекающей из трубы водой, мелкая и легко проходимая. Но достаточная чтобы потренироваться начинающим. Что все и бросились делать.

Естественно, не обошлось и без небольших инцидентов. В начале заглох УАЗ посреди лужи, и его пришлось вытаскивать тросом. Затем у 80ки забрызгало электронику, и отказали некоторые цилиндры. Пришлось проводить профилактику прямо на месте:

Также выяснилось, что наши повара не могут добраться до штольни, т.к. на машине плохо работает передний привод, а на одном заднем тяжелой машине по раскисшей грунтовке ехать не реально. Пришлось отправлять две других машины чтобы в них перегрузили вещи и забрали людей.
Дождавшись спасателей, мы двинулись дальше. Рельеф был довольно однотипным - крутые овраги с узкими ручьями в них. Кроме того, склоны были немного мокрыми, и не все машины могли с первого раза подняться.

Так, Rav-4 поймал классическое диагональное вывешивание, и его пришлось сталкивать аккуратно вниз.

Один из оврагов оказался очень сложным, и на его прохождение ушло довольно много времени. При этом для паркетников сразу поехали искать более легкий проезд. Подготовленные же машины решили проверить свои силы. Первым в бой кинулся Алекс на ниве. Но среди густой травы не очень хорошо было видно края оврага. В итоге он упирается бампером в землю.

Его вытягивают тросом назад, и попытка повторяется. Саша Ремо выполняет роль штурмана, стараясь провести машину по сложному участку. Рядом два УАЗа из Мариуполя пытаются проехать овраг в другом месте:

В итоге для начала на другую сторону переезжает тяжелая артиллерия - 105й крузер. Он то и начинает операцию по извлечению машин. Один из УАЗов, перебравшись на другую сторону, тоже включается в вопрос извлечения своего собрата.

Но и в категории "лайт" у соседей тоже было не все гладко. Миша на форанере при проезде вроде-бы несложного участка, бьется колесом и повреждает диск. В итоге колесо накачать невозможно. И как на зло, в машине нет запаски. Снимаем запаску с китайца и восстанавливаем ходовые качества машины.

Пока идет ремонт, решаем сопроводить машины с поварами до штольни, чтобы они начали готовить обед. С нами едет еще несколько экипажей. Переезжаем все последующие спецучастки без проблем, и я возвращаюсь назад. Машины уже добрались до небольшого ручья, заросшего камышами. Сложностей с ним никаких, если не считать небольшой ямы. Поэтому мы становимся рядом и инструктируем всех, чтобы ехали очень аккуратно.

Для китайцев было проехать сложновато, и их пришлось вытягивать тросом. Для паркетников же ребята протоптали дорогу рядом через камыши, где яма была не такой глубокой. Но у нас ведь без приключений нельзя. Алекс на ниве по непонятной причине, получив инструктаж ехать аккуратно, при подъезде нажимает на газ. В итоге - сильный удар передом и повреждение рулевой тяги. Машину вытягивают назад, но ехать она дальше не может. Отправив основной состав машин на штольню, остаемся ждать Алекса и команду. Выясняется, что нужно ехать за запчастями. Саша Ремо с ребятами на туссоне отправляются за запчастями в Тельманово, а мы возвращаемся на штольню. Только приехав в лагерь, получаю звонок от нашего главного повара Павла Сергеевича. Они с Виталиком (Elmaster) поехали забирать какие-то вещи из оставленной машины, заблудились и свалились с уклона на деревья. Нужно ехать спасать. Беру Костю Контраса на его агрегате, и вдвоем едем в поля. Сложность в том, что у ребят нет навигатора. И единственный ориентир - это ЛЭП вдоль посадки. Ориентируясь только по их указаниям, находим уехавший за запчастями туссон. Ребята тоже сбились с маршрута. Показываем куда ехать, и двигаемся к нашим потерпевшим. При приближении видим такую картину:

Машина съехала по скользкому склону и лежит на ветках. Дергать бесполезно. Нужна только лебедка. Подгоняю джимника со стороны лесополосы, упираюсь бампером в дерево и начинаем вытягивать машину вбок под углом. Естественно, с первого раза выровнять автомобиль не получается. Переезжаю в другую сторону, и так, с некоторыми мучениями мы ставим таки Виталика на дорогу. Но тут выясняется, что накрылось сцепление. Тянуть трехтонную махину по скользкой дороге, да по сложному рельефу -задача не из легких. Стоим, думаем. Но решаемся на последнюю попытку - а вдруг? И о, чудо! Машина трогается. Виталик решает ехать домой, ибо продолжать мероприятие в таком состоянии невозможно. Мы отправляемся его сопровождать до трассы на всякий случай. Доехав до поселка "Гранитный", встречаем наш туссон, возвращающийся из Тельманово. Запчасти они найти не смогли, но попросили сопроводить до штольни, на всякий случай. Выдвигаемся обратно, и без приключений доезжаем до лагеря. Там уже ждут накрытые столы, нарезанный торт и печеные шампиньоны. Алекс на ниве оказывается, уже тут. Он не дождался запчастей, а с помощью найденных в закромах остатков разных железок, смог поствить машину наход.

Пообедав, а точне, уже поужинав, мы собираемся и едем домой. На выезде встречаем Алекса, меняющего колеса. После кустарного ремонта машину сильно вело вбок, и он решил не бить хорошую резину. Ждем его, чтобы двигаться одной колонной. По ходу оказывается, что у Миши на форанере тоже какие-то проблемы с передним мостом. В итоге едем на скорости порядка 60 Км\ч, ибо быстрее не получается. С парой остановок по пути, но без инцидентов, мы таки добираемся домой. Так и закончилсь наша первая мини-экспедиционная покатушка.

Покатушка вдоль Крынки

Приехав с последней рождественской покатушки, нам все не давало покоя желание проехать таки еще дальше вдоль реки. По разведданным там были симпатичные пороги, которые в связи с потеплением должны быть особо красивыми. Народ особо не звали – поехали две машины – я и Тимофей. Двинулись как и прошлый раз – через Моспино. Проехав по асфальту, сворачиваем на грунтовку. И называется, где ваше потепление? В Донецке ручьи текут во всю, а мы умудряемся застрять в снежном перемете!

Сел я правда по неосторожности – остановился в глубоком и мокром снегу. Естественно, что машина тут тронуться не смогла. Тут на помощь пришел Тим, выступив в качестве лебедки. Краткое видео по вытаскиванию машины из снежной колеи:

По ходу обнаружилась особенность джимника – слабый аккумулятор. При выключенном двигателе лебедка даже не хочет включаться.
Выехав из снега на нормальную дорогу, мы вышли к месту предыдущей покатушки, и свернули в поля. Двигались мы по стандартному джиперскому принципу – по прямой. Правда, прямая не всегда была проходимой.

Т.к. местность была вся изрезана посадками и оврагами, то частенько приходилось упираться в совершенно непроходимые места, и искать объезд. Так мы и вышли на место, где мы стояли во время последней покатушки. Теперь там во всю текут ручьи.

Не обращая внимания на сложности, мы твердо шли к своей цели. При этом естественно, не искали легких путей. Если по пути попадался проходимый овраг – мы шли напрямую, а не в объезд. И один из таких оврагов и закончил наше путешествие. Местность оказалась крутоватой, и Тим упирается капотом в противоположный склон.

Попытка развернуть немного машину и пройти овраг под углом приводит к классическому вывешиванию. Далее – без блокировок – только лебедка.

Все бы ничего, но уперевшись бампером в овраг, металл не выдержал и согнулся. В итоге продолжать так дальше движение было просто невозможно – колесо просто порвалось бы, зацепившись за угол. Начали думать, как быть. Ни кувалды ни лома ни у кого под рукой не было. В итоге в ход пустили то, что есть – вторую лебедку. Машину поставили под углом, а джимник своей лебедкой начал понемногу выравнивать бампер. К сожалению, металл не выдержал и треснул, но это позволило ехать дальше. Конечно же никто уже не думал о поездке дальше по бездорожью. Поэтому ближайшим маршрутом решили выехать на дорогу и двигаться домой. По пути тем не менее остановились чтобы сделать несколько красивых видовых кадров:

Но далее по дороге мы, к своему удивлению, обнаружили те самые пороги, которые мы так долго искали! Они были прямо рядом с мостом, через который мы пересекали реку чтобы двигаться домой. Конечно же была сделана остановка для фотосессии.

Вот теперь с чистой совестью можно было ехать домой. Задача на поездку, несмотря на повреждения техники, была выполнена!