Покатушка “Газохранилище”

Итак, мы вернулись!! Стряхнув остатки адреналина, можно и отчет написать...
В общем можно сказать, что покатались не очень много, но результативно.
Собралось нас с утра около 10 машин. Из паркетников - один туссон. Остальные - все "монстры" - паджеры, черокки, нива, пасфайндеры. Собрались, и двинулись в путь. По дороге к нам присоединились еще один черокки и субару. На самом полигоне уже ждал Луаз, и чуть подже подтянулся аутлендер.
Полигон нашли не сразу. Пришлось прибегать к помощи друзей и местных жителей. Там оказывается, кроме автокроссового, есть еще рядом и мотокроссовый полигон. Но все завершилось благополучно, место нашли благодаря наводкам по телефону. Прибыв, народ тут же кинулся в бой, т.е на трассу. Я решил, что простая трасса - это не интересно, и сунулся поперек. Крузер легко перепрыгнул через земляные борта, но вот пасфайндер, который сунулся за мной, сел на пузо.

Далее - стандартно: трос, шаклы. Легонько дергаем, и едем дальше. И тут же мне по рации кричат, что нашли хорошую лужу! Едем туда. Пока я доехал, уже один паджеро успел проложить первую колею по льду. Еду за ним. Машина немного буксует на выезде, но проходит нормально. Дальше идут ниссаны - без проблем. Следом идет черокки, и красиво садится на ледяных глыбах, которые машины натянули у края лужи. Все бы ничего, но у черокки НЕТ буксировочных проушин!!! Пришлось водителю под объективами фото и видеокамер с помощью лопаты откапывать машину. К счастью, все прошло успешно!

После того, как колея была успешно накатана, лужу проезжают все остальные без каких либо проблем. Дальше ещем на горки, которые идут дальше по трассе. И тут начинается веселье у меня. Уж не знаю, то-ли резина, то-ли еще что, но трехтонный крузер без хорошего разгона не может сходу зайти на горку. В итоге, став на середине, его начинает заваливать на бок. Выкручиваю руль, и фактически, разворачиваюсь на склоне носом вниз, и съезжаю назад. Со второго раза с разгону заезжаю на горку. На второй горке повторяется та же картина. Чуть не кувыркнувшись во второй раз, я решил забить на горки, и вернулся на старт трассы.
Народ покатался еще немного, и решил, что пора двигать дальше. По агентурным данным было выяснено, что где-то рядом есть еще один полигон. Правда, как позже выяснилось, он оказался стрелковым. Ехать до второго полигона естественно решили по проселочной дороге. Добравшись до места, никаких дорог, напоминающих полигон, мы не увидели. Но нашли много разных горок. И решили попробовать на них взобраться.

Заехав на одну горку, решили перебраться на соседнюю. Часть машин прошла поверху (и я в том числе), а остальные начали взбираться снизу. По верху дорога была простая и ровная, так что мы перебрались спокойно на вторую вершину. А вот снизу, у народа возникла проблема в виде пары крутых ямок и холмиков. В начале ниссан попытался объехать одну из ямок по краю горки. В итоге - ребятам пришлось прыгать срочно на подножку, чтобы удержать машину от опрокидывания.

На спасение выезжаю я. Цепляю тросом, и начинаю потихоньку тянуть. Но крузер буксует, и не может сдвинуться с места. Но зато ниссан получился как бы на якоре. У него зад машины скатился в ямку, но нос остался на месте. И в итоге он сам и выбрался .
Далее паджеро пытается переехать через довольно крутую горку. Он старался пройти по диагонали, но машину сносит на снегу, и он садится на пузо. Садится хорошо. Народ пытается дернуть тросом назад - не получается.

И тут опять приходит на выручку когда-то купленный пневмодомкрат. Подставляем его под перед машины, надуваем, после чего паджерик самостоятельно съезжает назад. Помучавшись немного, народ находит рядышком нормальный переезд через эти горки и ямки. Но т.к. время уже шло к обеду, решили отъехать в сторону, и устроить обед. Обед оказался шикарным! Одного стола оказалось мало, чтобы вместить все, что привезли с собой! Тут же был разведен костер и посавлен самовар.

Дальше было поедание и выпивание всего этого добра, ибо везти домой продукты никто не хотел. После чего вспомнили таки о цели покатушки - закапывании своего клада! Тут же был снаряжен на работу самый младший участник экспедиции - нужно было под деревом выкопать небольшую ямку. Настя начала сбор пожертвований, после чего в блокноте были занесены дата и время нашего посещения, цель закладки клада, а также автографы всех участников. После чего клад был торжественно закопан, засыпан камнями и сфотографирован.
На выезде с места стоянки нужно было опять пересекать те же горки и ямки. Все пошли по проверенному маршруту. Я же решил проверить, сможет ли крузер перелезть через эту "неприступную" горку. Беру чуть по диагонали, и легко прохожу ее лишь слегка чиркнувшись порогами. Все-таки, лифт есть лифт. НО! За мной едет Женя на черокки. Мы машем ему, чтобы он не ехал, но он не видит. И с размаху садится, свесив передний мост. Чтобы долго не мучаться, мы дружно сталкиваем его назад. Но Женя не может этого так оставить! Он берет чуть в сторону, и проказав чудеса эквилибристики, переезжает таки эту горку!
К счастью, это было последнее приключение. Далее все выехали на трассу, и дружно двинулись домой.

Геокешерская покатушка – Саур Могила

Чтож, покатались вроде неплохо, хотя программу штурманской подготовки и доезд до точки полностью по бедорожью не выполнили. Но ничего, будут задачи на будущее.
Собралось нас порядка 24х машин. Что интересно, присоединились даже шкода и инфинити. Что само по себе - событие знаменательное!
Далее двинулись в район предполагаемых маневров. Пройдя Шахтерск, поворачиваем в сторону Амвросиевки, и за Большой Шишовкой уходим в поля. Там оказывается, снегу намело по самое не балуй, так что поработать пришлось почти всем:

Впереди ЛУАЗ пытался пробить снежный накат, в это время паджеро пытался пробраться сбоку... Тоже не совсем удачно..

Поработав руками и лопатами, мы наконец-то выбираемся на относительно ровную поверхность, по которой можно ехать. Поплутав по грунтовкам, мы решили свернуть в поля. Ибо дороги - это для легковушек ;-) И проехав немного, нашли хорошенькую ямку. Проход ее затянулся где-то минут на 40, ибо тяжелые джипы прошли ее без проблем, а вот паркетникам из-за маленького просвета и больших свесов, пришлось туго.

Кого-то выталкивали руками, кого-то тросом. Из потерь в этом месте - кто-то оторвал брызговик. Кто - не знаю. Выйдя на горку, мы обнаружили местного аборигена преклонного возраста на лыжах. Он начал нам долго рассказывать о том, что мы оказывается, катаемся по заповеднику, и нашу поездку нужно было согласовывать с их начальством. Мы вежливо записали телефон начальства, оставили адрес своего сайта (ибо дядька требовал телефоны руководства клуба, которые ему естественно, никто не дал), и клятвенно пообещали, что в следующий раз обязательно все согласуем.
Далее, учитывая, что времени на проезд по снегу и горкам было потрачено много, решили несколько сократить маршрут. Колонна повернула опять в сторону дороги на Амвросиевку. По дороге нашли небольшое поле, на котором машины устроили снежное шоу:

Далее форсировали какую-то мелкую речку - вонючку. Речка была очень мелкая, что даже шкода бампером не царапнулась:

Далее мы решили перемахнуть через небольшой холмик. Высота холмика по карте - 178 м над уровнем моря. Но склоны крутые. В итоге, на подъеме на этот холм народ изрядно попотел. Некоторые вообще не смогли подняться на него. Как оказалось, и правильно. Спуск с холма был довольно крутой, гораздо круче подъема. Съехать конечно можно было, но риск был очень большой, что машины на снегу и траве просто покатятся вниз как санки..

Так что далее мы спустились обратно, и тихо-мирно объехали этот холм по дороге. Выйдя на асфальт, было проведено селекторное совещание, на котором было решено ехать за кладом по твердому грунту. Тем более, что времени было уже - второй час. До клада добрались без приключений. Место нашли быстро. Но вот пресловутая погрешность ЖПСа "5 метров в сторону" очень смущала народ. Ибо перекапывать пол холма никому не хотелось. Пришлось быстро разворачивать мобильный коммуникационный центр, и лезть в интернет за описанием тайника. Он оказался под одиноко стоящей яблоней (??), почти под самым стволом.
Несколько минут работы лопатами, и клад наш!

Далее последовало традиционное зачитывание содержимого геокешерского блокнота, и торжественное внесение в него перечня всех автоклубов, учавствовавших в сегодняшнем поиске клада.
После чего клад был зарыт обратно, сделано дружеское фото на память, и группа отправилась в обратный путь.
Общий трек покатушки получился довольно приличным:

Новый год в Щурово

Итак, мы вернулись из Щурово..
Оказалось, что не очень много людей были в здравом уме чтобы в воскресенье в 6 утра переться за тридевять земель. Поехали:
Олег АРБ на квадроцикле, в паре с Настей,
я с семейством,
Костя Contras с напарником,
Санек с Хайжекой и двое новеньких на рекстоне.
До Щурово добрались без приключений, Олег уехал переодеваться, а мы решили покататься вдоль молоденьких елочек.. И тут же на первой довольно крутой кочке садится рекстон. И хорошо садится. Костя пытается стянуть его тросом - неудачно. Треск порогов, и трос лопается. Машина на брюхе, и дергать ее сильнее - чревато последствиями.

Тогда я вспоминаю о купленном когда-то чуде враждебной техники - пневмодомкрате. Он идеально подошел к этой ситуации. Мы засунули подушку под задний мост, надули ее от компрессора крузера, и когда колеса повисли в воздухе, подложили под них сенд-траки. Далее - легкий толчок всей дружной компании, и машина сходит с кочки. После этого все дальнейшее путешествие прошло без особых эксцессов.
Через некоторое время к нам присоединился Олег на квадре:

и мы поехали кататься дальше по кочкам и горкам. Покатавшись некоторое время, решили сделать привал в лесу. Наши "десантники" развели костер, Настя нарядила всех в прикольные шапочки, и пошла наряжать елку в лесу!!
Да, да! У нас получился настоящий Новый Год в лесу!

Далее в ход пошли шампанское и конфеты, поедание бутербродов, и различных сладостей.
После обеда мы еще немного покатались, и решили потренировать штурманские навыки - поехать наобум на ближайшую геокешерскую точку. По прямой до нее было 16 км. Но это по прямой. Реально дорога вела через лес, довольно густой. Да еще колея местами была такая, что даже я боялся в нее сунуться.. По пути мы нашли некое строение, которое всех очень заинтересовало:

Как оказалось - это старая насосная станция, которых далее нашлось превеликое множество.
В процессе движения, к сожалению, дорога стала заворачивать в другую сторону, так что в итоге, мы сделали конкретный круг, и вернулись на точку старта. Т.к. уже темнело, мы решили забить на поиски клада, и двинулись в обратную дорогу.
Общий трек поездки:

Все остальные фотки:
http://picasaweb.google.ru/Dmitry.Teplyakov/40109#