Покатушка в карьере и поиск клада

На улице стоит хорошая осенняя погода, в которую совершенно не хочется сидеть дома. И естественно, тянет куда-то на природу, подальше от городских джунглей. Но ехать очень далеко мы были не готовы, поэтому решили выбраться в наш знакомый карьер. Тем более был хороший повод – нужно было опробовать в деле новинки наших коллег по рулю – Mercedes G 550 и Jeep Grand Cherokee. Итак, я взяв в качестве штурманов своих ребят, выдвинулся на карьер.
Итак, мы на месте. Нас ждет только Женя Чечен. Но он на своем x-trail е в песок естественно соваться не собирается. Подъезжает Димон на туссоне. И тут же кидается в бой. Но естественно, в начале по более легкой трассе. Долго он конечно же не протянул, и на первой же кочке сел на брюхо:

Стягиваем его тросом, и со второй попытки он переезжает бугор.
Следом я решил прокатиться по трассе.

Учитывая что прошли дожди, и песок утрамбовался, то для джимника проблем не было совершенно никаких. При том, что по основной части трассы я ехал первым и ее никто еще не раскопал.
Мои помощники дабы водителям скучно не было, попросили лопаты и стали менять рельеф местности вручную:

Следущим приезжает Тим на черокки и сразу спускается на трассу. Лифтованному джипу все ямки в первой части трассы – что детские игрушки.

Правда, нагрузка песчаной трассы дала о себе знать – перегрелся двигатель и начал течь тосол. Пришлось срочно принимать меры.

И вот подтягиваются оставшиеся бойцы – гелик с ленд-ровером. Неожиданно появляется и еще один гость – Осип на своем L200. Первым идет на трассу мерседес. Начало опять же не представляет сложностей. Но вот вторая часть трассы оказалась не такой простой. Учитывая, что песок уже довольно неплохо разрыли, вроде не сильно крутой склон вызвал затруднения у творения немецких инженеров.

Но промучавшись какое-то время, машина таки вышла самостоятельно. Осип же на своем L200 да еще и на хорошей грязевой резине, прошел трассу без проблем.

Далее все решили дружно перекусить и двинуться по домам.

Мы же с детворой решили съездить на геокешерскую точку, которую мы давно уже собирались посетить. Точка называется “Горящие камни” (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=6613)  и находится рядом с поселком “Зуевка”.  Двинулись мы туда как и положено – по навигатору, который проложил дорогу через Харцызск. И лишний раз убедился, что навигатор – вещь хорошая. Но верить ему не всегда можно. Маршрут был проложен через дорогу, проходившую по дамбе водохранилища. Но приехав туда мы увидели, что дамба перекрыта, и движения автомобилей там нет уже видимо, много лет. Но т.к. объезжать было очень далеко, решили расстояние в пару километров пройти пешком. Благо, что на дамбе у сторожей к нам не возникло никаких вопросов.
И вот мы на месте.  Вот они те самые горящие камни:

На самом деле, это небольшое месторождение метана, пробивающееся из-под земли. Но объемы его для промышленной добычи малы, вот и горит оно просто так. Правда, как сказали встретившиеся нам по дороге туда двое ребят, это больше похоже не на горящие камни, а на горящий мусорник. Чтож, к сожалению, это оказалось именно так.
Далее пошли искать сам тайник. Нашли без проблем.

Но тайник оказался таким же, как и само место – с кучей мусора и камней. Сложно сказать, это было так задумано, или уже кто-то набросал. Из тайника ничего не брали, и все сложили на место. Полюбовались красотами природы, и двинулись домой.

Осенний лес 2011

На это мероприятие я впервые поехал со своим сыном в качетсве штурмана. Но так как остальное семейство оставлять дома было не интересно, то мы решили так – все дружно едем в Щурово, но младший состав остается на базе, а мы со старшим едем кататься. А потом вечером все дружно жарим сосиски и отдыхаем.
В этом году формат осеннего леса немного поменяли. Если раньше это была мини-экспедиция с движением в колонне, то в этом году  - классическое ориентирование. Но организаторы решили не усложнять мероприятие, и сделали все точки одинаковой бальности, и не делали никаких категорий.
Итак, мы с утра в лагере организаторов. Зарегистрировались, выбрали себе красивый номер – “13”, и пошли смотреть что творится вокруг. А там было интересно. Водители отнеслись к мероприятию со всей серьезностью. В итоге наравне с подготовленными “рейдовыми” машинами, были и вот такие агрегаты:

Итак, поступила команда “на старт”. Выстраиваемся колонной и выезжаем из базы. Перед стартом, как это многие уже делают, идет пролог. В качестве пролога нужно было проехать через участок сложного рельефа. А учитывая, что Щурово – это сплошной песок, то первые машины очень быстро там закопались:

Мы же, подождав, когда толкотня хотя-бы с одного края уляжется, спокойно проехали даже не забуксовав. Хорошо, что джимник- маленькая машинка
После старта договариваемся с экипажем Елизара и Олега идти парой. Едем на 3й десяток точек, которые судя по карте, находятся в болотистой местности.

С небольшой помощью берем первую, потом сами – вторую. Но видим, что на точки уходит много времени. А их, для справки, всего 40. И 8 часов на взятие. В итоге решаем не ждать, пока тут освободят точки, и едем на 1ю, которая расположена на песке вдоль Голубых озер. Эти точки – классический рейд, и берутся вообще без проблем.

Некоторые точки находятся на крутых склонах, но способ их взятия уже давно отработан – просто спускаем машину на лебедке.

Едем дальше без особых проблем. Единственное – не можем найти 7ю точку. Рядом крутятся ребята на самурае. У них та же проблема. Набирают организаторов. Те уточняют, что точка сбита где-то на пол километра в сторону. Чтож, искать точку в лесу без координат – задача сложная. Попробовали пробежаться по указанному району – но безуспешно.
Итак, время к 2м часам дня. По условиям, с 12 до 14-00 нужно обязательно заехать на точку номер 13. Едем туда. А там – сюрприз. Полевая кухня. Нас угощают вкуснейшей ухой и кашей, и мы после перекуса едем дальше.
Возвращаемся на трассу. Дальше идем уже сами, по пути встречая другие экипажи. В лесу точки берем без проблем. Дальше идут точки на заливных лугах. В принципе, погода довольно сухая, но чтобы застрять – грязи хватает. В итоге опять же стандартная тактика – залетели к точке-лебедка – выехали.

Очень порадовала последняя точка на этом участке (если не ошибаюсь, 18). Точка находилась на другом берегу брода. Высота берега – наверное около метра. Котлета на боггерах заехала спокойно, но больше при нас никто не сунулся. Так как время вышло – возвращаемся в лагерь, сдаем точки, и едем на базу. По итогу у нас 12е место из где-то 25 экипажей.