Вернулись! Ура!
Впечатления остались очень противоречивые и не однозначные. С уверенностью могу сказать, что таких «Дикарей» еще не было, как в хорошем, так и в плохом смысле.
Начнем по порядку
Подготовка машины длилась долго, времени на все было предостаточно, но как всегда в последний день всплыло пара «недоделок» и поэтому ночь перед выездом оказалась долгой и не совсем продуктивной, пришлось сдвигать время выезда из Донецка с восьми утра на час дня. Вторая наша машинка «Зина» была собрана и доукомплектована накануне и выехали они вовремя, не дожидаясь нас. Дорога в «лагерь дикарей» оказалась долгой, но весь экипаж «Бобика» был в предвкушении борьбы, и по этому усталости не почувствовали. Прибыв в лагерь, были приятно удивлены обустроенным бытом, стояли палатки, шатер, был поднят флаг Навигатора и накрыт стол. Экипаж Зины, приехав раньше, успел разбить лагерь, зарегистрировать машины, получить стартовые номера и приготовить вкуснейший плов. От Навигатора на мероприятии присутствовало три машины и шесть человек, два экипажа участников и группа поддержки в лице Виталика FJ.
Сытно отужинав, приступили к подготовке машины. При переобувке, обнаружили большой люфт ступиц, пришлось разбирать и затягивать отпущенные гайки, в целом, к полуночи машина была готова. Пока мы занимались ремонтом, штурмана побывали на брифинге и вроде все нормально и ничего не обычного, кроме нового формата, вместо двухдневных соревнований с перерывом на сон – 24 часа нон стоп, но это было известно изначально и к этому мы были готовы.
Утро, получаем лист с координатами точек, на категорию «хард» 24 точки, но есть маленький нюанс – координаты снимались не ВГС, а в Пулково, а этот формат гармин не поддерживает, и тут начинается нервотреп….. где взять, что делать, как перевести???
Проблема решилась благодаря Виталику, с помощью его планшета нашли поправки для гармина, точки бились не четко, но хоть не на 120м. в сторону как без поправок, и с этой проблемой разобрались…
Старт в 10 часов, зона старта 1,5км от базового лагеря. Доезд до лагеря был интересным, т.к. ночью прошел дождь и грунтовые дороги превратились в «прикольную жижу». Сам старт ничего особенного не представлял, махнули и мы поехали. Решили брать ближние две точки, так как все рванули на дальние. Первая точка оказалась не простая, опускаться пришлось на лебедке и маневрировать между деревьев. Взяли без проблем.
Вторая точка была простой и была взята даже «Зиной» без проблем, но заставил понервничать звонок из нашего лагеря. Позвонил наш «хранитель» палаток и прочего добра, и сообщил, что в лагерь приехала милиция, гаи, администрация района и несколько фермеров, сотрудники правоохранительных органов составляют протоколы на всех кто остался, администрация хочет видеть организаторов, а гаи тормозит все машины и собирается отлавливать остальных участников. Как оказалось, разрешения на мероприятие нет, как нет и согласований с властями, а фермеры обиделись на то, что кто-то проехал по их еще не убранным полям, все кто в лагере был из оргов, все потерялись, в лагере паника…… Мы в ШОКЕ!
сидим, думаем что делать……
Проходит минут 40 – 1час. звонок из лагеря, нам сообщают, что консенсус между властями и оргами достигнут, можно продолжать…
Едем дальше…
Основной проблемой взятия следующих точек это очередь. Сами точки не сложные, но подумать было над чем.
Точки интересные все, места красивые и подъезды к ним все не простые….
Берем еще две точки в болоте и в лесу, и я очень отчетливо понимаю, что гидроусилитель руля отказал. Каждая кочка и каждое бревнышко на нашем пути через лес, превращало руль в пропеллер, который крутился быстро и больно бил по пальцам…Открыли капот – все в масле! В последствии, мы его починили, с помощью молотка и шурупчика, но это было только через три точки….
Дальше все шло своим чередом, брали точки, любовались видами, получали удовольствие от происходящего.
Вечерело…
Две точки были расположены на склонах песчаного карьера, не смогли отказать себе в удовольствии… искупались…. жить хорошо!!!…
Продолжаем дальше взятие точек. Чем дальше продолжаем движение, тем сложнее включаются передачи, чуть позже задняя перестает включатся вообще. Что делать??
Заезжаем в село, становимся под фонарь, ремонтируемся. Разобрали тоннель, разобрали кулису, оказалось плевое дело, раскрутились два болта – проблема решена!
Поздний ужин, едем дальше…
Берем еще несколько точек, уже далеко за полночь … машинка начинает говорить не человеческим голосом, что она устала и больше 2000 оборотов давать не будет!! продолжаем брать точки….
Без «люстры» делать там было нечего…. но она была у нас, и какая…..
Берем точки, периодически давая остыть машине, только тогда начинал «крутится» двигатель. Часам к четырем утра, берем точку в болоте, где метров 60-70 надо подтягиваться на лебедке. Берем ее и начинаем обратный процесс, т.е. высвобождения из болота, но тут начинается такое….. начался ливень, со штормовым ветром, вода льет как из ведра, да еще и молнии лупят так близко, что жуть пробирает до мозга костей. Выбираемся и решаем ничего больше не брать и ехать в лагерь, по пути пришлось «занырнуть» под машину, срезать траву облепившую кардан. По дороге в лагерь дождик стал ослабевать и стих. Как раз рядом оказалось пара точек, берем их.
Последняя была во такая:
точка на ковровом болоте, где верхний слой довольно плотный, а нижнего, вообще нет…
Выезжаем, параллельно выдергиваем засевшего «черка» и едем финишировать.
Взяли мы 20точек из 24х . Две не стали брать когда молнии лупили, удрали, а возвращаться было уже далеко, а две не захотели т.к. времени утром оставалось мало, а там расколбаили подъезды сильно, да и дождик сделал свое дело…
В целом, все прошло хорошо, точки интересные, в меру сложные, места красивейшие, а воооздуух…….
Подвела только организация мероприятия и не понятно для кого сделанный формат координат… (хотя может и понятно для кого…)
Результат – 4е место в харде.
Готовимся К Стаханову! ))
